Préférences du cockpit

Les réglages s'ouvrent depuis l'écran d'accueil (l'engrenage) ou depuis le menu du cockpit avec Tous les réglages. Ils sont répartis en dix onglets en haut ; chaque option a un ? avec une courte explication. Les mêmes options, avec les mêmes noms, existent sur Android et sur iPhone ; là où leur place change, le guide le précise.

Odomètre

• Pas des touches ODO+/ODO− : 10, 30, 50 ou 100 m (10 m par défaut) ; en maintenant la touche, le pas accélère. Il vaut aussi pour les touchers sur le partiel.
• Recaler l'odomètre à la validation du WP : à la validation d'un waypoint dont la distance figure dans le road-book, le total passe à cette distance, en tenant compte des mètres faits après le centre. C'est la fonction qui garde le road-book aligné pendant toute l'étape.
• Masquer le partiel (le total occupe tout le cadre) et Partiel en haut.
• Décimales du total et du partiel (2 ou 1 : la valeur est tronquée, pas arrondie).

Affichage

• Thème, taille du texte, unités des instruments (km et km/h ou miles et mph ; les notes restent en km, comme dans le road-book), langue.
• Mode du cockpit : Standard, Minimaliste, Rally GPS ; grand panneau par défaut.
• Vitesse à la place du CAP quand il n'y a pas de flèche ; grande vitesse ; CAP moyen (Ø, la moyenne des 10 dernières secondes) ; symbole des degrés dans le CAP.
• Barre des instruments en haut, au centre ou en bas ; ligne des waypoints.
• Séparateur décimal (1,23 ou 1.23) et style du total (comme le thème, blanc sur noir, cyan sur noir, noir sur cyan) ; police des chiffres : Lisible, Étroite, Arrondie.
• Masquer les centaines de km (120,99 → 20,99) et masquer le numéro de la note.
• Touches supplémentaires : ODO−/ODO+ et Note−/Note+ visibles ou non, avec l'aperçu.

RoadBook

• Pas de défilement des touches Défiler en avant/en arrière : une note, demi-page, une page (Note± avance toujours d'exactement une note). Pour les RoadBook en PDF : 1/8, 1/4, 1/3, 1/2 ou 1 page, et ajuster à la largeur.
• Notes visibles à l'écran : sur le téléphone, 4 au maximum en portrait et 3 en paysage ; sur la tablette, jusqu'à 5.
• Défilement automatique avec contrôle de la position (verrouillé sur désactivé dans les courses FIM W2RC 2027 et quand l'organisateur ou le tuteur le désactivent) ; reprise après un toucher (en secondes) ; note active jusqu'à N m après son km.
• Compte à rebours jusqu'à la prochaine note, barrer les notes passées, décimales des km du RoadBook.
• Sur iPhone, dans cet onglet, il y a aussi l'avertissement LateNote (sur Android, il se trouve dans l'onglet Waypoints, plus bas).

Sons

• Sons et annonces vocales (WP validé, zones, dangers, GPS, dans la langue de l'application) ; bip de validation ; sons d'approche des dangers 2 et 3 (200 m), du STOP de course et d'une zone de vitesse imminente (300 m).
• Alarme de vitesse avec trois préréglages : Désactivé, Sécurité (avertit avant la limite), Performance (avertit près de la limite, pour qui cherche les secondes). Les curseurs se règlent : avertissement et alarme en km/h sous la limite et limite générale hors des zones ; si vous changez un préréglage, « Modifié » apparaît. En dessous, les pénalités indicatives par impulsion.

Trace

• Carte de la trace parcourue : Complète (parcours et tous les WP avec leur état), Entraînement (parcours et WP validés), Course (seulement où vous êtes passé et les WP validés : les WP manqués ne sont jamais dessinés, la carte ne sert donc pas à les chercher).
• Sillage : 1, 5, 15 km ou illimité ; afficher le parcours (jamais en mode Course).
• Carte GPX : thème de la carte (automatique, clair, sombre), avertissements de virage. La carte GPX tourne toujours dans le sens de marche (voir Navigation GPX) ; Nord en haut, sur Android, vaut pour le panneau Trace.
• Alarme hors trace des sorties personnelles : activée ou désactivée, km parcourus hors trace, distance de la trace, flèche de back-track.

Télécommande

• État de la connexion : les télécommandes se connectent depuis les réglages Bluetooth du téléphone (sur iPhone, seulement depuis là) et apparaissent comme clavier ou touches multimédia.
• Télécommande virtuelle : de grandes touches à l'écran qui imitent la télécommande.
• Mode compatibilité pour les télécommandes qui envoient des touches multimédia ou de volume ; inverser le défilement ; inverser les touches de l'odomètre.
• Réattribution des touches : vous touchez une action et appuyez sur la touche de la télécommande ; en maintenant l'action, vous lui retirez ses touches ; chaque action affiche ses touches (« Flèche droite · Page bas »). Actions : Défiler en avant, Défiler en arrière, Odo+, Odo−, Note+, Note−, Waypoint+, Waypoint−, Remettre l'odomètre à zéro, Remettre le partiel à zéro, Barrer la note, Verrouiller l'écran, Loupe, Changer de panneau, Défilement automatique, Note vocale (reconnaissance). Rétablir les valeurs par défaut revient au départ.

Heure

Heure de course : Automatique (celle du téléphone), Manuelle (un décalage fixe par rapport à l'UTC) ou De l'événement (fixée par l'organisateur et verrouillée pendant l'événement). Les enregistrements restent toujours en UTC.

GPS

• Niveau anti-dérive : à l'arrêt, le GPS « bouge » de quelques mètres ; sous la vitesse du niveau, les mètres ne comptent pas (désactivé, bas, moyen, haut).
• Précision du GPS dans la cellule des instruments.
• GPS externe : sur Android, un récepteur Bluetooth se connecte avec son application comme position du téléphone et RoadBookAI reçoit de lui-même la meilleure position.

Waypoints

• Libération de la flèche : un nombre signé par rapport au centre du WP (−40 la retire 40 m avant, 0 au WP, +30 la garde jusqu'à 30 m après), dans la limite du rayon de validation.
• Ouverture forcée : appui long sur la flèche (ou depuis le menu) ; le WP compte comme manqué. Si le règlement de la course ne l'autorise pas, l'option est verrouillée avec le motif (« Déblocage uniquement avec le code de la direction de course »).
• Entraînement (sorties personnelles ; dans les étapes d'un événement, c'est l'organisateur qui décide, dans les groupes le tuteur) : les règles de course se désactivent une par une (Pénalités de vitesse par tranches, STOP de course, Sortie anticipée des neutralisations) et il y a l'Alerte si le RoadBook prend du retard (LateNote) avec Seuil (notes) et Durée (secondes) ; voir Entraînement et replay.

Appareil

• Rôle de l'appareil : Principal ou De secours, quand vous utilisez deux téléphones ou un téléphone et une tablette : les deux enregistrent, pour la course c'est le principal qui compte et celui de secours vaut si le principal est perdu.
• Verrouiller la rotation au démarrage ; batterie (exclure de l'économie d'énergie, sur Android).
• Profils : vous enregistrez toutes les préférences sous un nom (« Moto course », « Entraînement ») et les rechargez d'un toucher.
• Synchronisation : avec le compte, les préférences vont dans le profil du compte et vous les retrouvez sur un nouveau téléphone.
• Informations : version de l'application et licences.

Réglages verrouillés par la course

Pendant une étape de course, certains réglages sont décidés par l'organisateur : l'heure de l'événement, la carte de la trace en mode Course, l'alarme hors trace, la limite de la classe et, avec le mode réglementaire, aussi le recalage aux WP, l'alarme de vitesse, les sons des dangers, l'ouverture forcée et le défilement automatique. Ces options apparaissent verrouillées avec le motif (« Règlement : en course, la carte montre seulement où vous êtes passé et les WP validés »). À la fin de l'étape, vos réglages reviennent.