Questions fréquentes

Le road-book généré peut-il être utilisé tel quel en course ?

Le road-book généré est le point de départ : vous le vérifiez dans le Studio et, comme tout road-book, vous le confirmez sur le terrain. La carte ne connaît pas les arrêtés, les fermetures ni les interdictions temporaires : la reconnaissance complète le travail.

Ma trace est-elle modifiée ?

Jamais. Le GPX reste identique, point par point : il n'est ni déplacé ni recalé sur les routes. Même l'éditeur de dessin ne change que le dessin de la note, ni la trace ni les km.

Pourquoi une route qui existe manque-t-elle dans le dessin d'une note ?

Parce qu'elle ne figure pas sur la carte, ou qu'elle n'est pas dans la fenêtre d'environ 200 × 155 m autour de la note. RoadBookAI n'invente pas de routes : vous pouvez l'ajouter à la main en quelques secondes avec l'éditeur de dessin.

Combien de notes choisir ?

Standard pour la plupart des road-books : environ 2 notes par km, comme à la main. Détaillé si vous voulez une note à chaque carrefour (environ 4 par km), Essentiel pour un road-book épuré style Dakar (environ 1 par km), avec les événements proches réunis en « ET à X m ». Voir Lequel choisir.

Pourquoi le CAP ne figure-t-il pas sur toutes les notes ?

Avec le choix Standard, le CAP n'apparaît que là où il aide : début d'un hors-piste, sortie sur une piste peu visible, bifurcations complexes. Jamais sur l'asphalte ni en agglomération. Vous pouvez l'ajouter depuis l'inspecteur, ou choisir Essentiel (CAP sur toutes les notes).

J'ai rejeté une note par erreur.

Rejeter n'efface pas : la note se trouve en bas du RoadBook, dans la section Rejetées. Sélectionnez-la et appuyez sur ↺ Récupérer (ou sur la touche R).

J'ai fermé le navigateur en pleine vérification : ai-je perdu mon travail ?

Non : le brouillon s'enregistre à chaque action. Rouvrez le road-book depuis la bibliothèque et reprenez.

Que fait l'intelligence artificielle, et que ne fait-elle pas ?

Le moteur qui dessine les notes suit des règles explicites à partir de la trace et de la carte : chaque note indique sa source, sa confiance et son motif. L'intelligence artificielle de RoadBookAI intervient dans la reconnaissance, pour lire les transcriptions des notes vocales et proposer quoi en faire. Aucune proposition n'entre dans le road-book sans votre « Accepter ».

Mes notes vocales sont-elles envoyées à l'extérieur ?

L'audio, non : la transcription se fait sur notre serveur. Pour l'interprétation, seul le texte parvient au service d'intelligence artificielle. Détails sur la page Confidentialité.

Avec quels programmes ouvrir les fichiers exportés ?

Le RN2 avec les applications et les logiciels de road-book qui lisent ce format, le plus répandu ; l'OpenRally GPX avec les applications de navigation qui lisent ce format ; le PDF s'imprime en A4 ; le fichier RoadBookAI avec l'application RoadBookAI pour Android et iOS. Voir Export.

Puis-je modifier le RN2 dans un autre programme puis le remettre dans le Studio ?

Le Studio exporte le RN2 mais ne le réimporte pas comme road-book à vérifier. Notre conseil : faites les corrections dans le Studio, où restent les versions et l'historique, et gardez les éventuelles finitions dans d'autres programmes pour la dernière étape.

Est-ce que ça fonctionne hors d'Italie ?

Oui, partout où la carte dispose de données : RoadBookAI a déjà travaillé sur des traces en Italie, aux Pays-Bas, en France, en Belgique, en Allemagne, en Lituanie, en Pologne, en Lettonie et au Maroc. Les routes de la zone, c'est le système qui s'en charge tout seul, même pour les longues étapes.

Combien ça coûte et comment y accéder ?

L'accès au Studio se fait sur invitation : depuis la page Demander l'accès, vous demandez l'invitation et les conditions.

Le Studio fonctionne-t-il sur téléphone ?

Le Studio est pensé pour l'ordinateur : carte, RoadBook et inspecteur côte à côte. Sur votre appareil de navigation, vous utilisez l'application RoadBookAI, pour Android et pour iPhone et iPad.

L'application fonctionne-t-elle sans réseau ?

Oui. Les road-books téléchargés, la navigation, les waypoints, les alarmes, la carte hors ligne et l'enregistrement fonctionnent sans réseau. Les étapes de course s'ouvrent elles aussi à la bonne heure sans réseau, avec l'heure GPS. Les données des sorties attendent sur le téléphone et partent d'elles-mêmes quand le réseau revient.

Qui voit mes données de course et d'entraînement ?

Les étapes de course sont vues par l'organisateur de l'événement avec son équipe ; les classements publics n'affichent que le nom (ou les initiales), le numéro, la classe et l'équipe. Les entraînements sont vus par le tuteur des groupes que vous avez rejoints, depuis votre entrée, sauf ceux que vous masquez. Sans compte, les données restent sur le téléphone. Voir Entraînement et replay.

Qui décide du classement : l'application ou le service ?

Le service. L'application aide à naviguer et enregistre la trace ; waypoints, vitesse, STOP de course et temps sont recalculés sur le service à partir de la trace, avec les règles de l'étape. Les pénalités que vous voyez dans l'application sont indicatives. Voir Règles de l'étape.

Pourquoi l'application me dit-elle « REGARDE LE ROADBOOK ! » ?

Parce que le RoadBook a pris quelques notes de retard sur la route que vous avez faite : cela arrive quand on suit un autre pilote ou une trace sur le terrain, et c'est justement là qu'on rate les notes des dangers. À l'entraînement, l'avertissement vous aide à prendre l'habitude ; en course, l'application enregistre seulement. Voir LateNote.

Puis-je utiliser deux téléphones, ou un téléphone et une tablette ?

Oui : l'un principal et l'autre de secours (Réglages › Appareil). Les deux enregistrent et le service fusionne les traces ; pour la course, c'est le principal qui compte.

L'étape ne s'ouvre pas : pourquoi ?

Regardez dans Mes événements le motif écrit sous l'étape : inscription pas encore acceptée, aucune heure de départ, pilote bloqué par le directeur de course, ou bien il est trop tôt. L'étape s'ouvre avec l'heure GPS : sortez à l'extérieur et attendez quelques secondes le fix.

Combien de temps les données d'une course sont-elles conservées ?

Traces, replays, rapports et registre des décisions sont conservés 3 ans après la fin de l'événement, puis se suppriment d'eux-mêmes ; les classements restent tant que l'événement est publié. L'organisateur peut tout exporter à tout moment et reçoit un avis 30 jours avant. Les sorties d'entraînement restent jusqu'à ce que vous les supprimiez. Voir la page Confidentialité.

Un mineur peut-il utiliser RoadBookAI ?

Le compte est réservé aux personnes majeures. Un mineur titulaire d'une licence sportive ne peut participer à un événement que si l'organisateur l'engage, avec le consentement des parents qu'il a recueilli ; sans consentement, l'engagement reste en attente. Voir Engagés, horaires et déverrouillage.

Je ne suis pas d'accord avec une pénalité : qui la corrige ?

La direction de course. Le calcul du service est le point de départ : le directeur de course peut modifier ou annuler une pénalité, marquer un waypoint à la main, enregistrer un temps des chronométreurs, toujours avec un motif qui reste dans le registre. Dans votre replay et dans le rapport, vous voyez la valeur calculée et celle qui a été décidée. Les réclamations et les recours suivent le règlement de la course.