Navigazione GPX con la mappa offline

Non tutti navigano con il RoadBook. Chi è iscritto come GPX, o chi vuole seguire una traccia in allenamento, vede la traccia sopra una mappa scaricata in anticipo, che funziona senza rete. Sotto, lo stesso motore del cockpit conosce le note del RoadBook e avvisa in sovrimpressione, con suono e voce, dove serve attenzione.

La mappa

• È una mappa nostra, vettoriale, con colori pensati per il fuoristrada: strade per importanza, piste per tipo e fondo, sentieri, guadi, accessi vietati, acqua, sabbia e roccia, aree protette, cime e passi, curve di livello e ombreggiatura del rilievo, nomi in Instrument Sans. Tema chiaro (leggibile al sole) e scuro.
• Copre un corridoio attorno alla traccia (1,5 km per lato al massimo dettaglio, più largo agli zoom lontani): pochi megabyte invece di una regione intera. La dimensione si vede prima di scaricarla.
• La traccia è magenta bordata di bianco; sopra la scia percorsa, i WP validati, il bersaglio della freccia e la tua posizione con la direzione.
• La mappa gira sempre nella direzione di marcia, con la posizione nel terzo basso.
• In basso ci sono solo tre comandi: − e + (zoom, un livello alla volta) e Ricentra, che compare quando sposti o ruoti la mappa con le dita e la riporta su posizione e direzione di marcia. Se non tocchi più nulla, la mappa si ricentra da sola dopo 10 secondi.
• Con il telecomando, nella vista Mappa, Scorri avanti e Nota+ fanno zoom +, Scorri indietro e Nota− zoom −, il tasto della lente ricentra. Odometro e parziale si correggono dal menu e con la pressione lunga.
• In basso km fatti e km che mancano lungo la traccia. Oltre 60 m dalla traccia compare TORNA ALLA TRACCIA con la freccia e una linea tratteggiata.
• © contributori della mappa apre i crediti dei dati.

Gli avvisi

In sovrimpressione compare la scheda del prossimo avviso, con il conto alla rovescia dei metri e gli altri avvisi della stessa nota:

• pericoli 1, 2 e 3;
• STOP (il cartello, solo informativo) e dare precedenza;
• attraversamenti e immissioni su strade importanti, passaggi a livello, guadi;
• zone di velocità, neutralizzazioni e trasferimenti con il limite, e una banda con i metri alla fine della zona;
• svolte difficili e bivi complessi, facoltativi (Impostazioni › Traccia › Avvisi delle svolte).

All'ingresso nel preavviso suonano il segnale e la voce. Restano quelli del cockpit: waypoint che si validano come per chi usa il RoadBook, STOP di gara, neutralizzazioni, fuori traccia e back-track, posizione live e ritiro.

Il pilota GPX non vede le note né il RoadBook: vede la strada e gli avvisi. Nelle classifiche RoadBook e GPX sono categorie separate.

Da dove vengono gli avvisi

• Nelle tappe di gara dal roadbook dell'organizzatore, congelato per la tappa.
• Nei roadbook pubblici e nei tuoi roadbook dal loro RoadBook.
• Per una traccia senza roadbook il servizio genera da solo il roadbook dalla traccia, con lo stesso motore dello Studio, e ne ricava gli avvisi: la prima volta può volerci qualche minuto ("in preparazione").

Tappe GPX in gara

Agli iscritti GPX la mappa della tappa arriva cifrata insieme al pacchetto e si apre alla stessa ora del roadbook, con l'ora del GPS; a fine tappa mappa e chiave si cancellano. Prima della partenza l'app spiega che cosa si vedrà. Se l'organizzatore lo decide, anche i piloti RoadBook ricevono la mappa: accanto al RoadBook compare la linguetta Mappa. Con la modalità regolamentare la mappa con la traccia si vede solo se il regolamento particolare la prevede.

Allenarsi con la mappa

Nella scheda di un roadbook pubblico o di uno dei tuoi roadbook:

1. Scarica la mappa offline (con la dimensione) prima di partire, con il Wi-Fi;
2. Allenamento GPX per seguire la traccia con il GPS, oppure Simula GPX per provarla a casa con un GPS finto;
3. Aggiorna o Elimina la mappa quando non serve più.