Training und Replay

Ein Roadbook lernt man, indem man es benutzt. Die App lässt dich wie im Rennen trainieren, mit ein paar Hilfen mehr, die es im Rennen nicht gibt, und danach siehst du dir die Fahrt noch einmal an, um zu verstehen, wo du dich geirrt hast.

Training und Simulation

Auf der Kachel eines Roadbooks:

• Training: Du fährst mit dem GPS, mit demselben Cockpit und denselben Regeln wie im Rennen (Radien, Zonen, Renn-STOPs, Neutralisationen). Die Strafen in der Zusammenfassung sind theoretisch: Sie haben keine Folgen. Bei eigenen Fahrten kannst du die Rennregeln einzeln ausschalten (Einstellungen › Waypoints › Training); in einer Gruppe wählt sie der Tutor.
• Simulation: Ein simuliertes GPS fährt den Track mit der Geschwindigkeit ab, die du wählst (mit dem Multiplikator ×1…×8), um ein Roadbook zu Hause auszuprobieren oder die Bedienung zu lernen. Simulierte Fahrten sind als solche markiert und zählen nie.

Am Ende der Fahrt zeigt die Zusammenfassung Gesamtzeit und Zeit DSS–ASS, km, validierte, erzwungene, übersprungene und verpasste Wegpunkte, Überschreitungen in Zonen, LateNote-Episoden und theoretische Strafen; den Track exportierst du als GPX im Verlauf.

Abseits der Strecke und Back-Track

Verfährst du dich an einer Abzweigung und entfernst dich von der Strecke, zählt die App die abseits gefahrenen km (ab einem Abstand zum Track, standardmäßig 150 m). Zuerst erscheint eine dezente Leiste „Abseits der Strecke · 0,42 km“; ist die Schwelle überschritten (standardmäßig 1 km), blinkt der Bildschirm ABSEITS DER STRECKE, mit Ton und Vibration alle 3 Sekunden.

• STUMM stoppt den Ton: Es bleibt eine rote Leiste mit den abseits gefahrenen km.
• BACK-TRACK öffnet einen Pfeil, der dich auf deiner eigenen Spur zurückführt, bis zu dem Punkt, an dem du die Strecke verlassen hast, oder zum zuletzt validierten Wegpunkt, mit den verbleibenden Metern. Bei der Ankunft sagt die App es an.
• Bist du einige Sekunden wieder auf dem Track, erscheint „Zurück auf der Strecke“.

Die Einstellungen des Alarms kommen aus:

• eigenen Fahrten: deine, unter Einstellungen › Spur (an, km, Meter, Back-Track);
• Training mit einer Gruppe: die des Tutors; bist du in mehreren Gruppen, fragt die App beim Start, für welche du trainierst;
• Renn-Etappen: die des Veranstalters (bei Etappen nach Zeit oft aus).

Die Episoden abseits der Strecke und der Back-Track kommen ins Replay.

LateNote

Wenn man einem anderen Fahrer folgt oder einer gut sichtbaren Spur im Gelände, hört man leicht auf, das RoadBook zu lesen. Das RoadBook bleibt zurück, und genau auf dem Abschnitt, den du fährst, liest du die Notizen nicht, auf die es ankommt: eine Gefahr 3, einen Sprung, ein Loch, ein STOP. Das ist eine der häufigsten Unfallursachen bei Rallye-Raids. Wer trainiert, das RoadBook auf der Höhe der Strecke zu halten, trainiert Sicherheit (und Fairness: Im Rennen nutzt, wer folgt, die Navigation eines anderen).

Wenn im Training die in deinem RoadBook angezeigte Notiz mehr als 3 Notizen hinter der gefahrenen Strecke liegt, und das mindestens 5 Sekunden lang, blinkt der Bildschirm orange SCHAU INS ROADBOOK!, mit Signalton und Vibration, bis du das RoadBook wieder auf die richtige Höhe bringst (mit NOTIZ+, der Fernbedienung oder dem Finger). Die Position wird am Track gemessen, nicht am Kilometerzähler.

• Der Zähler der Episoden steht im Feld Info und in der Zusammenfassung der Fahrt; der Tutor sieht sie im Replay der Gruppe.
• Schwelle und Haltezeit stellst du in den Einstellungen ein (Android: Reiter Waypoints, Abschnitt Training; iPhone: Reiter RoadBook), oder der Tutor oder der Veranstalter legt sie fest; der Hinweis lässt sich ausschalten.
• Er greift nicht bei eingeschaltetem automatischem Blättern (dort folgt das RoadBook von selbst), im Modus Rally GPS, wenn du abseits der Strecke bist, und in Neutralisationen.

Ein Tipp: Trainiere ohne automatisches Blättern (im Menü des Cockpits, oder der Tutor schaltet es für die Gruppe aus). Im Rennen wird das RoadBook mit dem Reglement FIM W2RC 2027 nur von Hand weitergeschaltet: Wer das im Training Notiz für Notiz übt, liest am einfachsten immer die richtige Notiz, und LateNote sagt dir sofort, wenn du zurückbleibst.

Im Rennen gibt es den Hinweis nicht: Die Episoden werden nur aufgezeichnet (siehe Im Rennen mit der App).

Die Gruppen des Tutors

Ein Tutor lädt dich in seine Trainingsgruppe ein: Die Einladung erscheint unter Gruppen (mit einem grünen Punkt auf dem Startbildschirm). Mit Annehmen sieht der Tutor die Trainingsfahrten, die du ab diesem Moment machst: keine Rennen, keine Streckenbesichtigungen, keine Simulationen und keine Fahrten, die du verbirgst. Er kann dir Kommentare an Punkten des Tracks hinterlassen. Mit Gruppe verlassen trittst du jederzeit aus: Ab dann sieht der Tutor nichts mehr, auch nicht das, was du von Hand geteilt hattest.

Das Replay in der App

Replay auf dem Startbildschirm listet Meine Fahrten auf: die des Dienstes, mit Kommentaren und den Gruppen, die sie sehen, und die nur auf dem Handy (noch nicht gesendet, ohne Konto oder simuliert). Für jede: Replay öffnen, eine vor dem Beitritt gefahrene Fahrt mit einer Gruppe teilen, Vor Tutoren verbergen oder Tutoren zeigen.

Der Player hat die Karte mit dem richtigen Track und deinem farbigen Track (grün, orange, rot, violett), die Abschnitte abseits der Strecke gestrichelt, die Wegpunkte mit Radius und die STOPs; Abspielen und Pause von ×1 bis ×64, Folgen, die Zeitleiste mit Markierungen. Die Reiter:

• RoadBook: die Notiz zur Position, die mit dem Replay mitläuft (gezeichnet wie im Cockpit, wenn das Roadbook auf dem Handy ist);
• Fehler: jeder erklärt und anklickbar, er führt dich zur Stelle; hat die Rennleitung anders entschieden, siehst du es daneben („Entschieden: … (berechnet: …)“), und ein gestrichener Fehler ist durchgestrichen;
• Entscheidungen (nur bei Renn-Etappen, wenn es welche gibt): die Entscheidungen der Rennleitung zu dir, mit dem berechneten und dem entschiedenen Wert, dem Grund und der Stelle;
• Kommentare: die des Tutors, und deine Antwort, am Punkt der Position angeheftet;
• Abseits: die Episoden abseits der Strecke und der Back-Track.

Ohne Netz öffnet sich das Replay trotzdem: die bereits heruntergeladenen aus der Kopie auf dem Handy, die der noch nicht gesendeten Fahrten auf dem Handy berechnet (mit den wichtigsten Regeln der Analyse des Dienstes).

Zu jeder Fahrt gibt es auch den Bericht als PDF (in der App in der Zusammenfassung, im Verlauf und in der Liste der Replays, Bericht der Ausfahrt (PDF), und im Studio unter Replay › Meine Fahrten): Zeiten, KM EXTRA und KM CUT, Abweichungen vom Track, Wegpunkte, Halte und Geschwindigkeitsüberschreitungen, derselbe Bericht, den der Tutor für das Debriefing ausdruckt. Für deine eigenen Fahrten gibt es ihn immer; für die Fahrten einer Gruppe entscheidet der Tutor. Herunterladen kannst du ihn, sobald die Daten der Fahrt beim Dienst angekommen sind: Vorher sagt es eine Zeile.

Bei Veranstaltungen zeigt Replays der anderen Fahrer die Fahrten der anderen nach der Regel des Veranstalters: nur deine, die aller am Ende der Veranstaltung oder die aller mit einigen Minuten Verzögerung („Daten bis …“).