La app del piloto
En carrera con la app
Para el piloto inscrito en un evento: Mis eventos, la hora del GPS, el paquete cifrado que se abre solo a la hora justa, las versiones de última hora, las reglas de la etapa en el cockpit, la posición en directo, el abandono y el envío de los datos.
Cuando un organizador te inscribe con el correo de tu cuenta, el evento aparece solo en la app, en Mis eventos. No tienes que descargar archivos ni buscar enlaces: la etapa llega al teléfono, cifrada, y se abre a la hora fijada.
Mis eventos
Arriba está la hora del GPS con la precisión, o el motivo por el que falta (sin fix, fix antiguo o impreciso, ubicación simulada, ubicación no permitida), y un aviso si el reloj del teléfono va adelantado o atrasado. Después, tus eventos: número de carrera, clase, RoadBook o GPX y estado de la inscripción.
Cada etapa tiene un estado:
| Estado | Qué significa |
|---|---|
| bloqueada | con el motivo: inscripción aún no aceptada, ninguna hora de salida asignada, bloqueado por el director de carrera, tu clase no corre esta etapa |
| descargable | el paquete cifrado ya está en el teléfono (o se descarga en cuanto hay red), pero todavía no se abre |
| abierta | Abrir la etapa está activo |
| cerrada | la etapa ha terminado: paquete y clave se han quitado del teléfono; queda el replay |
Con las horas en la zona horaria del evento y una cuenta atrás: descargable en, se abre en, salida en, se quita del móvil en.
La hora del GPS
La etapa solo se abre cuando la hora del GPS llega a la hora de apertura (normalmente 20 minutos antes de tu salida), también sin red. No cuenta la hora del teléfono: cambiar el reloj no abre nada, y con una app de GPS falso las etapas no se abren. Antes de la salida, deja el teléfono al aire libre, con el cielo despejado, unos segundos: la app obtiene el fix y el botón se activa. Si lo intentas demasiado pronto, la app lo dice: "Demasiado pronto: según la hora del GPS (…) la etapa se abre en…".
Sincronización y avisos
La app comprueba las novedades cuando abres Mis eventos, cuando vuelve la red, cada minuto si una etapa está cerca y en segundo plano; con las notificaciones push, donde están activas, las novedades llegan al momento. Los paquetes caducados, las etapas bloqueadas o los eventos de los que te han quitado se borran del teléfono, con el motivo.
Versión de última hora
Si el organizador corrige el roadbook, llega un aviso con el motivo y las notas cambiadas ("nota 5 MODIF · nota 9 NEW NOTE"); en el RoadBook las notas cambiadas llevan MODIF o NEW NOTE. Si la etapa ya está abierta, el aviso aparece en el cockpit con Aplicar ahora o Más tarde: al aplicarlo, odómetro, parcial, waypoints validados y cronómetro se quedan donde están.
En el cockpit, durante la etapa
El roadbook de la etapa nunca se escribe en claro en el teléfono: se abre en memoria. La flecha empieza por el primer waypoint pendiente; los datos que envías van firmados por el teléfono. El cockpit aplica las reglas de la etapa y las de tu clase: radios y penalizaciones de los waypoints, alarma y tolerancias de las zonas, límite de velocidad de la clase ("LÍMITE 110 km/h"), STOP de carrera, neutralizaciones con área de salida y GO, alarma de fuera del track si el organizador la prevé. Las penalizaciones que ves en el panel Info son indicativas: lo que cuenta es el cálculo del servicio.
Con el reglamento FIM W2RC 2027 la app pasa al modo reglamentario: el RoadBook se avanza solo a mano (el desplazamiento automático está desactivado), sin coordenadas ni km restantes en la pantalla, sin mapa con el track (salvo que el organizador lo dé), con la recalibración en los waypoints, la alarma de velocidad y los sonidos de los peligros bloqueados como quiere el reglamento. El panel Info lo indica, con el perfil de reglas y las penalizaciones indicativas; las opciones bloqueadas aparecen en los ajustes con el motivo.
Un waypoint que no encuentras
Depende del reglamento de la carrera:
- apertura forzada permitida: pulsación larga en la flecha; la flecha te guía y el WP cuenta como perdido (con penalización simple o doble, según la carrera);
- códigos de desbloqueo (reglamento FIM W2RC 2027): pide el código a la dirección de carrera y escríbelo en Código de desbloqueo (dirección de carrera) (desde el menú; en iPhone también con la pulsación larga en la flecha). El código WPM hace visibles los WPM y WPS (3 horas de penalización en los tres primeros usos del evento, 6 horas a partir del cuarto), el código de emergencia todos los waypoints (6 horas). Un código erróneo se rechaza; los WP desbloqueados se validan con el GPS;
- no permitida: la app no ofrece la apertura y lo dice.
LateNote
En carrera la app no muestra nada sobre el RoadBook que se queda atrás: solo registra los episodios LateNote, que el organizador ve y, si lo ha decidido en el reglamento particular, penaliza. La regla es sencilla: lleva el RoadBook al día con el camino, también cuando delante de ti hay otro piloto o un track evidente. Los peligros están escritos en las notas, no en la rueda de quien te precede. El porqué se explica en Reglas de la etapa.
Posición en directo y datos
Con red, la app envía la posición a la dirección de carrera cada 10–30 segundos; el track completo sale por lotes cada dos minutos y en todo caso al final de la etapa. Sin red, los datos esperan en el teléfono y salen solos. Puedes usar dos dispositivos (principal y de reserva) o cambiarlo durante la etapa: el servicio une los tracks.
Abandono
Desde el menú del cockpit, ABANDONO: un motivo opcional y dos confirmaciones. El abandono llega a la dirección de carrera con los datos de la etapa y la navegación se cierra; desde la app no hay vuelta atrás, solo el director de carrera puede corregirlo.
Después de la etapa
Al final de la etapa, el resumen te da tiempos, waypoints y excesos; la clasificación oficial la publica el organizador. Pasadas 12 horas (o los tiempos decididos para el evento), paquete y clave se borran del teléfono. Tu replay se queda en la app y en el Studio, y los de los demás pilotos se ven según la regla elegida por el organizador (véase Entrenamiento y replay).
Si el organizador lo permite (con la etapa cerrada o después de la clasificación definitiva), descargas tu informe del piloto en PDF: tiempos, KM EXTRA y KM CUT, salidas del track, waypoints, paradas y excesos de velocidad, con las decisiones de la dirección de carrera (valor calculado y decidido, motivo). Informe PDF está debajo de la etapa en Mis eventos y en la lista de Replay; se abre con el visor del teléfono y se comparte. Cuando todavía no se puede, una línea indica el porqué ("Informe PDF: disponible con la etapa cerrada"); si el organizador no lo permite, el botón no aparece. También lo encuentras en el área personal del sitio web, en Mis carreras.
En tu replay de la etapa, la pestaña Decisiones enumera las decisiones de la dirección de carrera que te afectan, y un toque lleva al punto (véase Entrenamiento y replay).