Organizar un evento
Carrera, directo y clasificaciones
Para el organizador y la dirección de carrera: el mapa en directo con el estado de los pilotos y las alarmas, las clasificaciones de etapa y general calculadas por el servicio, provisional y definitiva, las correcciones manuales y las decisiones para todos con su registro, los códigos de desbloqueo, el informe del piloto y las páginas públicas.
Durante la etapa, las apps envían la posición cada 10–30 segundos cuando hay red, y el track completo por lotes cada dos minutos (y en todo caso al final de la etapa: sin red los datos esperan en el teléfono y salen solos en cuanto vuelve). El servicio recalcula resultados y penalizaciones a partir de estos datos con las reglas de la etapa.
Carrera (en directo)
La pestaña Carrera (en directo) se abre una hora antes de la primera salida. Elige la etapa: a la izquierda, el mapa con el track del roadbook y la posición de cada piloto; a la derecha, la lista con número, nombre, clase, navegación (RoadBook o GPX), km recorridos, velocidad, último waypoint y hora del último dato.
Las alarmas están arriba de la lista, resaltadas en rojo.
Los estados son No salió, En carrera, Detenido, Fuera de la traza, Llegado, Retirado y Descalificado. Arriba, los contadores por estado y las alarmas de la dirección de carrera: un piloto detenido mucho tiempo fuera de una neutralización, fuera del track más allá del umbral o sin señal desde hace demasiado. Con Actualizar cada 10 s la página se mantiene viva; el filtro por clase ayuda cuando hay muchos pilotos.
Resultados
La pestaña Resultados tiene la clasificación general y la de cada etapa, por clase y por tipo (RoadBook y GPX son categorías separadas).
La general, con las páginas públicas y el registro de correcciones.
La clasificación de etapa muestra para cada piloto estado, tiempo, penalizaciones, bonificación, total, diferencia, WP perdidos, impulsos de velocidad, episodios LateNote y si la carrera ha sido revisada por el comisario. Los probadores están al final, excluidos de la clasificación.
Provisional y definitiva
Cada clasificación de etapa nace provisional. Publicar la provisional fija la hora de la publicación y abre el plazo de reclamaciones (Reclamaciones hasta las…, 30 minutos por defecto en las reglas); cuando vence el plazo, Hacer definitiva. Con la clasificación definitiva se abre, si lo has elegido, el informe a los pilotos con la clasificación definitiva. Una decisión tomada después la recalcula: mira siempre el estado junto al nombre de la etapa.
La clasificación de la etapa: clic en un piloto para ver el detalle.
El detalle de un piloto (un clic en la fila) lo explica todo: hora asignada, salida y llegada, tiempo, penalizaciones y bonificaciones, los puntos GPS y los dispositivos de los que llegan, el mapa del track, cada penalización calculada por el sistema (el WP perdido con la distancia a la que pasó, el episodio de velocidad con el límite, el pico y los impulsos, el STOP de carrera, la salida anticipada), los waypoints uno a uno, las paradas, las anomalías y las acciones del piloto en la app. Desde aquí, Abrir el replay lleva al mismo instante en el replay e Informe PDF descarga el informe del piloto (con la etapa cerrada).
El detalle de un piloto: la penalización calculada tachada y la decidida, con el motivo.
CSV y PDF exportan la clasificación que estás viendo, Informe PDF de la etapa todos los informes de los pilotos en un solo archivo; Recalcular rehace el cálculo (ocurre de todos modos solo cuando llegan datos nuevos o cambian reglas, versiones, horarios o decisiones). Códigos de desbloqueo muestra los códigos WPM y de emergencia de la etapa, que solo se dan al piloto que los pide: cada uso cuesta la penalización del reglamento.
Las decisiones de la dirección de carrera
El cálculo del servicio es el punto de partida; la última palabra la tiene la dirección de carrera. Cada decisión lleva un motivo obligatorio, queda en el Registro de correcciones con quién, cuándo y por qué, se puede anular (con el motivo, y la anulación también queda en el registro) y recalcula la clasificación al momento. El piloto la ve en su replay y en el informe como "decisión de la dirección de carrera", con el valor calculado y el decidido (no quién la tomó).
Para un piloto
En el detalle del piloto, el director de carrera (y el organizador) puede:
- Modificar una penalización calculada: escribe los minutos decididos (también 0); la penalización calculada sigue visible, tachada, junto a la decidida;
- Anular una penalización;
- en un waypoint, Marcar validado o Marcar no validado: la decisión prevalece sobre el GPS (el sello del CP, el comisario, un GPS averiado) y las penalizaciones de los WP se recalculan;
- Tiempo tomado a mano: el tiempo de los cronometradores en DSS, ASS, CP o CH prevalece sobre el del GPS;
- poner una penalización o una bonificación (por ejemplo "se detuvo a socorrer al piloto 12");
- marcar la carrera como revisada por el comisario;
- Registrar la salida en el DSS con la hora real y, si el retraso es del piloto, marcar Retraso del piloto (1 minuto por minuto; por encima del máximo, la salida se rechaza);
- Cortar puntos: quitar los puntos GPS erróneos (solo ese punto, todo antes, todo después), desde el replay;
- Solo iniciales en las páginas públicas, si el piloto lo pide.
El cronometrador solo puede registrar tiempos y salidas.
Para todos
El recuadro Decisiones para todos vale para todos los pilotos de la etapa, o de una clase:
- WP neutralizado: un waypoint erróneo en el RoadBook no le cuesta nada a nadie y sale de la cuenta del 70 %;
- Zona de velocidad anulada: ni límite ni impulsos en esa DZ;
- Tiempo impuesto a un sector interrumpido (a todos o solo a quien no ha llegado);
- Penalización para todos o Bonus para todos.
Decisiones para todos, publicación y registro de correcciones.
Cuando los datos de carrera se han eliminado (después de los 3 años de conservación), la clasificación se mantiene, pero ya no se recalcula ni se toman más decisiones: ya no hay tracks que mirar.
Páginas públicas
En el recuadro Publicación activas:
- Resultados públicos: la clasificación en el sitio web en los cinco idiomas, actualizada sola;
- Mapa público en directo: las posiciones con una estela corta y un retraso que eliges tú (por defecto 10 minutos), nunca el track del roadbook.
Las páginas públicas muestran solo nombre (o las iniciales, si el piloto lo ha pedido), número, clase y equipo: ni correo, ni edad, ni género, y los probadores no aparecen nunca. Funcionan para eventos públicos o no listados.
La clasificación pública: quien la mira no necesita cuenta.
El directo público: posiciones con retraso y estado de los pilotos.